Umrüstung Rotax auf Solo bei DG500M
Triebwerk mit Solomotor und Propeller BM (EASA zertifiziert)
Motoreneinheit mit elektrischem Anlasser, Triebwerks-Träger, Abgasanlage, Kühlsystem, Riemengetriebe.
Triebwerk mit Solomotor und Propeller BM (EASA zertifiziert)
Motoreneinheit mit elektrischem Anlasser, Triebwerks-Träger, Abgasanlage, Kühlsystem, Riemengetriebe.
power plant with Solo-Engine and Propeller BM (EASA certification)
Power plant with electric starter, engine mount, muffler, cooling system, belt reduction gear with centrifugal slip clutch, propeller stop.
| Motorleistung: | ca 47KW / 62PS |
| max. Dauerdrehzahl: | 6500 l/min |
| Vergaser: | 2 Mikuni |
| Verdichtung: | 9,5 : 1 |
| Zündung: | Ducati, Bosch W5 AC |
| Getriebe: | Zahnriemen 3:1 |
| Kraftstoffverbrauch: | 24,5 l/h |
| Gewicht: | 24 kg |
| Generator: | 12 V 150 W |
| Schmierstoff: | 1:50 Super-2Takt-Öl |
| Propeller: Binder BM1 | 2-Blatt Kunststoff |
| rated Power | ca 47 KW / 62 hp |
| max. Continuous rpm | 6500 l/min |
| Carburator | 2 Mikuni |
| Compression | 9,5 : 1 |
| Ignition | Ducati, Bosch W5 AC |
| Reduction gear | Toothed belt |
| Fuel consumption | 24,5 l/h |
| Weight | 24 kg |
| Alternator | 12 V 150 W |
| Lubricant | 1:50 premium-car-fuel-2-stroke eng. oil |
| Prop (Binder) | 2-blade CRP |