Weltweit über 1000 Triebwerkseinheiten im Einsatz

Angetrieben von dem Wunsch ohne fremde Hilfe in die Luft zu kommen hat Walter Binder vor nun über 50 Jahren begonnen sich mit dem Bau von Klapptriebwerken zu beschäftigen.

Aufbauend auf vorhandene Technik waren die ersten Triebwerke noch mit Wankelmotor. Aber schon bald ist Walter Binder auf Rotax umgestiegen.

Aus den Erfahrungen mit diversen Triebwerkstürmen aus Metall entstand 1991 der erste CFK-Turm mit Rotax Motor. Da die benötigten Stückzahlen zu gering für die Firma Rotax waren wurde die Produktion der Zertifizierten 2 Takt Motoren 1994 eingestellt.

Walter Binder hat daraufhin Herrn Wolfgang Emmerich von Solo kontaktiert und nach einem 50-60 PS starken 2 Takt Motor angefragt. Da die Firma Solo damals ja schon 2 Takt Motore für Heimkehrhilfen produziert hat.

Zu dieser Zeit kam Oliver Binder als ausgelernter Werkzeugmechaniker dazu. Heute ist er Geschäftsfüher, mit inzwischen jahrzehnte langer Erfahrung im Triebwerks- und Flugzeugbau. So entstand zuerst das Solo 2625 01 als Klapptriebwerk mit Einvergasermotor und ca.53 PS Leistung, und später das Solo 2625 02 Triebwerk mit Doppelvergasermotor und ca.64 PS.

In den nächsten Jahrzehnten wurden die Triebwerkskomponenten stetig dem Stand der Technik und den Bedürfnissen angepasst und modifiziert. Bisher wurden über 1000 Antriebssysteme hergestellt.